انتقدت صحيفة الواشنطن بوست نهج الولايات المتحدة الأمريكية المتعلق بطريقة إيصال المساعدات لقطاع غزة ،باعتبارها تسعى إلى إيجاد حلول معقدة لمشكلة واضحة.
 
وقالت الصحيفة في تقرير لها ترجمه "يمن شباب نت"، إنه وبعد مرور ثمانين عامًا، تذكر خطة الرئيس بايدن لبناء ميناء مؤقت لتقديم المساعدات إلى غزة بالجهود المبذولة في نورماندي أثناء الحرب العالمية الثانية.
 
ووفقا للتقرير، يبرز فارق رئيسي واحد: "فقطاع غزة محاط بالطرق القائمة، تحت سيطرة حلفاء الولايات المتحدة الأوفياء، والتي يمكن من خلالها إيصال زيادة هائلة في المساعدات عن طريق الشاحنات".
 
ولكن من خلال القيام بهذا المسعى الذي يتطلب الكثير من الموارد، والذي من المقرر أن يتطلب ألف جندي وشهرين، بتكلفة لم يتم حسابها بعد، إلى جانب توصيل المساعدات الباهظة الثمن وغير الفعالة عن طريق الإنزال الجوي، فإن الولايات المتحدة لا تتحايل على الجغرافيا المحظورة وهي تتبع حلاً معقدًا من الناحية اللوجستية لما يقول المحللون إنه مشكلة بسيطة بشكل أساسي: ألا وهي إدخال المساعدات إلى غزة عن طريق البر.
 
وعلى مدى أشهر، حثت منظمات الإغاثة إسرائيل على السماح لمزيد من الشاحنات بالدخول إلى غزة. وتقف الشاحنات المكتظة مكدسة على الجانب المصري من معبر رفح الحدودي، لكنها تمر عبرها بمعدلات ضئيلة عما كانت عليه قبل الحرب.
 
وقال جانتي سويريبتو، الرئيس التنفيذي لمنظمة إنقاذ الطفولة، لصحيفة واشنطن بوست، إن عملية التفتيش الإسرائيلية لا تزال مرهقة ومبهمة، حيث يتم رفض المواد على ما يبدو على أساس “عشوائي”.
 
وبالاعتماد جزئياً على الأبحاث الميدانية التي أجريت داخل المنطقة، أصدرت منظمة اللاجئين الدولية، وهي منظمة إنسانية مقرها الولايات المتحدة، تقريراً هذا الشهر وجدت فيه أن القيود الإسرائيلية "أعاقت العمل الإنساني في كل خطوة من عملية إيصال المساعدات" من خلال الحرمان التعسفي على ما يبدو من المساعدات المشروعة.
 
وبرغم مطالبة بايدن دولة الاحتلال بتسهيل عبور المزيد من الشاحنات إلا أنه اتبع طرقًا لتقديم المساعدات عدها النقاد محاولة للتغلب- عن طريق البحر والجو -على مشكلة سياسية يفترض أن يتم حلها عن طريق النفوذ الدبلوماسي .
 
وقال جيسي ماركس من المنظمة الدولية للاجئين إن اعتماد إدارة بايدن لخيارات الملاذ الأخير، مثل الإنزال الجوي والممرات البحرية، يظهر "خطورة الأزمة داخل غزة - والاعتقاد بأنه إذا لم تكن هناك مساعدات، فإن ظروف المجاعة ستتفاقم".
 
وأضاف بالقول بأن انتظار ستين يوما لبناء الرصيف -للاستجابة للمجاعة الوشيكة- قد يعني القليل جدا، وبعد فوات الأوان. "فالناس في غزة يتضورون جوعا الآن".
 
وقال شون كارول، رئيس المنظمة الأمريكية لمساعدة اللاجئين في الشرق الأدنى، لصحيفة نيويوركر "هناك نوع من الجنون في هذا، فالولايات المتحدة تعلن عن بناء الرصيف من أجل ايصال على المزيد من المساعدات، لأننا فشلنا في إيصال المواد عبر المعابر البرية، الموجودة بالفعل".
 
ولا يخلو أي طريق إلى غزة من تحديات كبيرة، خاصة فيما يتعلق بإيصال المساعدات إلى الشمال المتضرر. وتأتي عملية تسليم الشاحنات مصحوبة بمخاطر لوجستية، بما في ذلك القصف الإسرائيلي المستمر.
 
وقال خبراء إغاثة آخرون إن خطة الرصيف هي في أحسن الأحوال حل مؤقت وفي أسوأ الأحوال وسيلة إلهاء.
 
وقال مايكل فخري، مقرر الأمم المتحدة الخاص المعني بالحق في الغذاء: نحن بحاجة إلى الوصول غير المقيد عبر الأراضي للإغاثة الإنسانية، مضيفا  “إن أي شيء آخر لا معنى له على الإطلاق”.
 
وتابع: هذا "غير منطقي على الإطلاق" من منظور إنساني أو من منظور حقوق الإنسان، مشيرا إلى أن “من المنطقي محاولة تهدئة ومواجهة الضغوط الداخلية التي تشعر بها الإدارة الأمريكية الحالية. وبالتالي يتم ذلك لإظهار أن الولايات المتحدة تفعل شيئًا ما.
 
وباعتبارها مصدرًا لمبيعات الأسلحة بمئات الملايين من الدولارات خلال الصراع الأخير وحده، يشير الخبراء إلى أن الولايات المتحدة يمكن أن يكون لها تأثير أكبر من خلال ممارسة ضغوط أكثر أهمية على إسرائيل للسماح بمرور الشاحنات، بدلاً من ابتكار طرق بديلة.